Pour que le transformateur lourd de plusieurs tonnes puisse franchir les virages étroits qui mènent à Gessenay-Gstaad, pour la première fois dans son histoire, BKW a dû utiliser un véhicule autopropulsé. «Nous transportons beaucoup de transformateurs, dont certains sont encore plus lourds», déclare Lukas Eggimann, ingénieur BKW et responsable du projet. «Mais nous sommes en montagne ici, alors nous avons dû nous creuser la tête.»
Un moteur hydraulique entraîne le véhicule autopropulsé
Le responsable de projet a eu l’idée d’utiliser un véhicule autopropulsé. C’est une remorque à plusieurs essieux dont chacun est doté d’un entraînement hydraulique. «Un entraînement de ce type fonctionne comme sur une pelleteuse», explique Lukas Eggimann, «c’est un moteur qui fait monter la pression avec de l’huile, ce qui permet d’entraîner le véhicule.»
C’est pourquoi on n’a pas besoin de véhicule tracteur avec une cabine de conducteur. Ainsi, le transporteur est beaucoup plus court et peut circuler sur les routes de montagne étroites. Le véhicule autopropulsé est contrôlé par une télécommande avec un joystick.
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